进入12月份，特别是今年冬季第一场雪过后，原本是市民菜篮子里最普遍的大白菜，价格也已经上涨到了9毛钱一斤，这让很多老百姓都发出了“吃不起菜”的感叹。那么，从源头收购再到零售，各个环节的利润究竟有多大？带着这个问题，今早(1月30号)搭乘蔬菜运输车一路走来，初步摸清了一棵大白菜的进城之路。

早上4点，天还没亮，家住宿城区洋北镇老庄村的蔬菜经济人江万友就忙活开了。最近一段时间，蔬菜行情一路走高，到老江这里来购菜的车辆高峰时每天有20多辆。江万友：

菜一走，老百姓就来卖了。20多年了，都是老货主，原来都是上海拉的，现在上海都不拉了，路上柴油太贵了，现在都是南京、淮阴、泗洪、宿迁这四家拉的。

至于田头收购价格，村民们跟老江已早有默契。菜农李先玲：

要比往年，这价钱就可，你要是比市场上这肯定就少很了，像我们卖这个最高三毛五，一开始才一毛五，市场头都起八毛、一块的。

虽然江万友每天都要从村民手里收上万斤的大白菜外销，但却所赚不多。他给记者算了一笔账，一级批发商从他这里收菜每斤是4毛钱，但他收菜农的是三毛五分钱一斤，除去人力和包装上的成本，自己每斤菜仅赚1分钱。

这一斤菜，论讲我苦到一分钱也就不错啦，我一天能收一万多斤菜，我也能苦一百多块钱，一天能收两万多斤菜，就能苦二百多块钱。车子装完货，记者随同一级批发商王学虎的运输车驶往市区南菜市。虽然还没到5点，但市场里已是灯火通明，人声鼎沸，各型蔬菜运车将这里停得满满当当。王学虎：

4毛5，5毛的，卖不动，小贩子批发，拖到家就4毛5，不赚钱，赚5分钱一斤，赚什么钱啊。

记者注意到，大量的外地蔬菜也涌入了宿迁市场，同样的菜，宿迁本地的批发价格比别的地方高一毛钱，就可能没人买了，所以“物美”的同时还必须“价廉”。

记者与批发商交谈中得知，人工、运输成本无疑是蔬菜价格一路上扬的重要因素。山东郯城蔬菜运输司机葛杰：

现在主要人工太贵了，萝卜白菜都是，装上车就1块钱一包。承包100多亩，因为我菜多，发杭州、上海、北京都去，100多亩只赚个市场是吃不消的。

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