据国家统计局数据，今年4月食品价格同比上涨7.0%，带动价格总水平同比上涨约2.2个百分点。其中，鲜菜价格较去年同期上涨 27.8%，位于所有食品类涨幅榜首。而据青岛市蔬菜副食品办公室4月份发布的青岛市“菜篮子”市场情况显示，“4月份，本市蔬菜、猪肉市场上市量小幅增加，价格呈季节性回落。但由于地产菜生产尚未进入旺季，加之生产、运输等成本上升，与去年同期相比，蔬菜批发、零售均价分别上涨20%、32%。”

5月13日、14日，记者走访了青州、寿光等地的蔬菜种植区以及部分批发市场，从田间地头开始追起，帮您看看蔬菜从菜农的 “菜园子”到市民的“菜篮子”，价格是如何一步步涨上来的。记者走访中发现，一斤茄子在地头的收购价是1元，一路到农贸市场时已涨到2.5元，每斤长豆角则由4元变成了6元。尽管涨幅不小，但菜农、批发商、菜贩子却都表示“没赚到多少钱”。

青州菜农 6000棵茄子一年毛收入六七万

小村庄茄子日交易量达50万斤

5月14日，记者跟随一辆蔬菜运输车来到青州市的茄子种植基地——青州市郑母镇营子村。在这个村子 ，98%以上的农户以种植茄子为主。现在是茄子大量上市的季节，每天有接近50万斤的茄子从这里销往全国各地。

5月14日早上 6点多，记者乘坐的配菜车到了营子村。刚从主干道上下来，放眼望去，路边的农田里都是大片的塑料膜覆盖着的大棚，白花花一片，在相邻的两个棚之间，还有一条狭窄的小路。尽管天还早，但是不少大棚的前面都停放着一辆三轮车或小型货车，偶尔能看见一两位菜农，他们扛着满满一大袋茄子走出大棚，将菜放到车上。 “我们配菜基本上是不同的季节到不同的地方，像现在，青岛市场上的长茄子基本上都是从青州这边进的，所以到这边来拿菜的就很多。”同行的配菜车司机赵师傅告诉记者。

“你别看这个村子不大，这里可是青州主要的茄子生产基地。”营子村一处蔬菜代购点的负责人王飞跟记者说，“就拿我们这个蔬菜代购点来说，现在正好是茄子上市的季节，每天的蔬菜交易量就在10万斤左右，而且像这种代购点，在我们村有5个，全村一天的交易量就得将近50万斤，很多从青岛、烟台、威海、齐齐哈尔来的配菜车都到我们这里来拿菜。”

长茄收购价并不高，每斤1元

14日上午7点，记者搭乘的配菜车驶入村里的蔬菜代购点。代购点对面就是大片的搭建着大棚的农田，一眼望去看不到边。记者随意走进一个大棚，菜农赵国立正在忙碌着摘茄子 ，甚至没有注意到记者走了进来。

大棚里有一层薄薄的雾气，为了让茄子的植株长得直立，每棵茄子的顶端都用细绳固定，然后绑到穿过大棚的一根铁丝上。大棚里的茄株上开着淡紫色的花，下面还挂着细细长长的茄子。老赵拿着袋子从大棚的一头走到另一头，不到10分钟就是满满当当的一袋子，然后他另拿一个袋子继续摘。

老赵告诉记者，早上摘的茄子卖相最好，而且来村里配菜的车很多到上午10点就得走，“为了赶早拉到市场上去卖掉，我们得早起来摘，早晨饭都没顾上吃。”半小时之后，老赵的三轮车上就装满了，剩下的几袋实在放不下，就塞到了驾驶室的后座上，然后老赵拿绳子将袋子简单揽了一下，就把车启动向村里的代购点驶去。

“来了？今天挺早啊。”三轮车穿过村里的一条小道再一拐，就来到村北的一大块空地上，一个带着笔和本子的中年男人跟老赵打着招呼。空地后面还有几个大棚子，里面停放着几辆配菜的大货车。老赵将车开上空地西侧的一个电子磅秤上，下来之后往前看了一眼。坐在一边的中年男人在本子上记了一个数字，然后说了句： “今天不少，1900斤。”老赵跟记者解释了一下，记者才明白：拉菜的菜农将自己的车开到地上的电子磅秤上，先称出整车重量，把菜卸下之后再把车过一次磅，减去车的重量就是蔬菜总重了。“我经常来，车多重早就记下了，这样看看总重就能算出今天拉了1900斤茄子。”老赵告诉记者。

记者在现场也了解了一下目前市场上蔬菜的收购价格。代购点的王飞告诉记者，现在长茄收购价格是1元一斤，相比起4月份的收购价格已经降了不少，“4月初茄子刚上市，量不大，茄子的收购价格曾经到了每斤2.3元，不过到现在茄子的量上去了，收购价就降了，现在是每斤1元。别的蔬菜量相对少，像长豆角的收购价格每斤在 3.8元到4元之间，而辣椒的收购价格则在每斤1.8元、1.9元左右。”

4亩茄子一年毛收入约6万元

“1900斤，那就是1900元钱啊，这几个月每天都可以摘茄子卖，连续摘上几个月，那你就赚大了。”在开车回去的路上，记者跟老赵开玩笑说。

“唉，就今天多点，平常也就是一天1200多斤，到7月中下旬，这些茄子就不结果了，得拔掉重新种。”老赵一边开车一边说，但能看出来，老赵也掩饰不住内心的喜悦。

在老赵的大棚里，记者追问起老赵一年能赚多少钱，老赵拨弄着旁边的一株茄子想了一会儿：“平均算下来，一棵茄子，一年能挣11～12元。”记者简单算了一下，按照老赵的说法，一个棚里大概有 3000棵茄子，老赵共有两个大棚，也就是6000棵茄子，按照每棵茄子赚11～12元计算，那他一年的收入在66000元到72000元之间。

“现在种地的成本太高了，光盖大棚的保温膜一年就得六七千元，两个就是 1.4万元，从4月12日开始，每隔7～10天就得浇一次水。我们这浇水都用电，一年光水电得一千多元。浇水的时候都得施一次肥，一袋化肥现在要240 元，一年下来也得五六千元。”赵国立叹着气说，“这还不算买种子和平常运输用的油钱，还有农忙时候的人工费。这两年人工费价格也涨了，这些成本加起来也得有一两万元钱呢，别看这两个月每天都赚一千多元钱，最后刨去成本真没剩下多少。”

而记者在代购点采访时，也遇到了前来卖茄子的菜农刘师傅。他家里种了四亩茄子，问起他每年的收入，他拍着记者的手，一字一顿地说：“我四亩茄子一年的毛收入也就是6万元钱左右。”6万元听上去数目不小，对于一个农民来说收入也算是挺可观了。

种大棚茄子是个苦差事，一个人根本忙活不过来，老刘跟老伴两个人几乎每天都得泡在里面，农忙的时候还得再雇人帮忙。如果按两人一年毛收入是6万元，平均到每个人的收入只有3万元。老刘告诉记者，大棚茄子一年到头都得看着。“秋天的时候种上新茄子，冬天温度得看好，要是冻着就完了。像我们一般也就快过年那两天能休息休息，平常每天都得过来看看，要是忙起来的话更累了，没白没黑的。”老刘说。即使按照这个毛收入来算，平均到赵国立和他的老伴身上，每人每个月只能赚2500元，这还没有计算其中的人工、运输成本。“知道我们种菜不容易了吧？”这是在地头采访时，农户跟记者说的最多的一句话。

雇人干活，最高每人每天230元

无论是菜农赵国立还是老刘，在谈到种菜不易的时候，都不约而同地说到了人工费用的飞涨。前两年人工费还不到一百元钱的小村子，今年人工费最低标准就涨到了每天160元，最高的甚至涨到了每人230元一天。“我们村里的茄子种植户今年大部分都选用这个品种，它的产量很高，但是也有个缺点就是枝杈太多，最多隔十天就得雇人来帮茄子掰杈，一个人根本忙不过来。”菜农赵国立跟记者说，“自己掰太慢，那点肥料就全让枝杈给吃了，所以还必须雇人。但是这个成本太高了，真是雇不起了。而且由于人少，这么高的报酬还不好雇人。”

而家里种了四亩地的刘师傅更是头疼，每次需要掰杈的时候，他除了要跟老伴不停地忙活之外，还要再雇三个人。“一天就按每人 160元算，三个人就是480元，一个月至少三回吧，有时候需要四回，这样一个月最少就得1440元钱。从4月到7月一直都不能停，你看这成本得多少。前两年一个人一天才60元，现在一个月要多拿近一千元。谁受得了？现在种菜，是越来越难了。”刘师傅叹着气说。

批发市场 从地头到餐桌，12项成本层层加价

每天剩下三四吨菜卖不完很正常

蔬菜从田间到市区农贸市场，批发商是其中一个必不可少的环节，也是其中最复杂、最累的一个环节。许多市民认为，现在蔬菜价格上涨的主要原因就是批发商从中赚取的利润太多。记者这次全程跟踪蔬菜批发环节，了解了批发商的成本和利润空间，采访之后发现，相对于农民和小商贩来说，批发商每天收入的确不错，但他们也面对着更高的成本和更大的风险。“就光今年四月，我知道的，已经有三四家批发商因为贩蒜薹赔倒了，损失惨重。”配菜车司机徐师傅跟记者说。

5月13日晚上11点多，记者来到抚顺路批发市场，跟外面冷清的街道相比，这里显得热闹非凡：轰隆隆的汽车声，商贩们的讨价还价声，有不断拉着车的年轻小伙子大声地喊着“借过借过”一路小跑而去，这景象看起来更像是一条繁华的商业街。“这里就是这样，跟外面完全相反，白天没什么人，就晚上热闹。”来批发蔬菜的商贩李师傅告诉记者。

来自安徽的王天芳已经在抚顺路批发市场做了近20年，早就习惯了这种黑白颠倒的生活。14日 0点30分，她就来到批发市场，准备点货、卖货。工人扛着大筐的茄子过地秤，她则拿着本子记录着每次称重的结果，身后的车上还有十几筐子的茄子、辣椒、豆角等蔬菜。每个客户要完菜之后，王天芳都会拿着签字笔在袋子上写上客户的配菜品种和车牌，然后就会过来两个推着车的年轻小伙将菜搬上车。“外面来买菜的车都不让进批发市场，但是贩子拿菜的量又很大，我们就得有专门的装卸工给他们送到车上，这样菜贩不用费劲搬了。”王天芳跟记者说。

“今天茄子多少钱了？”一个商贩走到王天芳的摊位前问。“一块五。”王天芳回答，手里还拿起一个茄子，“你看今天的茄子多好，来点吧？”

“怎么涨钱了，昨天不还一块四吗？”“收购价也涨了，那我们得跟着涨啊。”王天芳说。又解释了半天，商贩要了200斤茄子走了。

14日凌晨1点多，王天芳开始叫工人将车上剩下的菜都卸下来，然后叫来配菜车的司机郭师傅，准备再到青州 、淄博去拉菜。“这些剩下的当天能卖完吗？”看到摆放在地上的几十筐蔬菜，记者有些好奇。

“我们这就没有卖完的时候，每天剩下个三四吨菜很正常，这就得到第二天再卖，不过那时候价格低一些、甚至得赔钱卖了。”王天芳跟记者说。

为了能够全程了解蔬菜批发的成本，14日凌晨一点半，记者也坐上了远赴青州 、临淄运菜的配菜车，开始了蔬菜基地之旅。

环节多成本高，菜价一点点涨上去

5月14日，在高速公路上奔波了近三个小时之后，记者跟随配菜车司机郭师傅来到青州一处蔬菜代购点，现场已经有不少的菜农开着农用三轮车拉来茄子、豆角等蔬菜。过完秤之后就拉到棚里卸下，再由专门的人进行统一的装箱、包装。记者在现场发现，负责装箱的大都是五六十岁的老人，年纪虽然大了但是手脚却很麻利。他们先在纸箱里放上一个大保鲜袋，然后将茄子按顺序理好装箱，有些箱子里还要放上一个绿色瓶子。记者了解之后才知道，这些瓶子里装的都是冰块。“这些茄子是往南方运的，那边温度高而且在路上的时间也长，所以就得加上冰，要不到了那边，茄子的卖相就不好看了。”一位正在往筐子里装茄子的阿姨告诉记者。

“搞蔬菜批发成本很高，光在代购点的装车，每斤的成本就得增加近一毛钱。”苏大姐专门在青州代购点负责为抚顺路批发市场收菜、配菜，她给记者算了一笔账：“装箱要雇人，现在的行情装一箱7毛钱，平均每斤就得增加2分钱；加上6毛钱一个的纸箱，平均下来是2分钱左右；再加上保鲜袋，平均到每斤也得1分钱；在代购点这里配菜，他们还得抽成，这边都是按照一斤菜抽两分钱来算，这就将近7分钱了。这边还得雇装卸工，他们的工钱比装箱工人高多了，平均下来一斤菜也得3分钱，这样一算，光把配菜装上车，每斤菜的成本上就增加了1毛钱。”

记者也算了一下，蔬菜从代购点到抚顺路批发市场，加价的环节真不少，包括代购点的收菜工人、装箱工人、箱子和保鲜袋、装车工人、蔬菜代购点的抽成、运费(其中包括高速公路的单程通行费、汽油费、司机的报酬)、进入批发市场所缴的税、摊位费以及送菜工人等，细算下来约有12项成本，这些成为菜价升高的推手。

拉7.5吨菜有时能赚五六百

14日下午1点多，其他的菜开始运到代购点，除了茄子、豆角和尖椒之外，还有芸豆、茭瓜、小冬瓜等其他蔬菜。苏大姐在一边做着统计：茄子4200斤，尖椒2100斤，豆角600斤……

“把这些装上还不够，我们还得到临淄进一些。”司机郭师傅跟记者说，“我这个车一次能拉11吨菜，这里就茄子够了，别的菜还不够，得到其他地方补充。”下午4点，青州代购点配的菜全部装上车之后，郭师傅又开着车来到临淄，配了些茭瓜、芸豆等蔬菜，一直到14日晚上11点，配菜车才回到青岛抚顺路批发市场。这一趟下来，车上各种蔬菜一共配了14800斤，接近7.5吨。然而王天芳却告诉记者，这7.5吨蔬菜刨去成本，能赚五六百就不错了，“主要是每天的成本实在太大了。”

她给记者算了一笔账：在批发市场雇了5个装卸工，每个人一天的工资加上午饭要170元，五个人就得850元；进入批发市场需要缴税，每斤0.035元，14800斤就是518元，加上每天150元的摊位费，还有配菜车到青州、临淄配一次菜运费要1300元；而在青州的配菜点，还雇了三个人到地头去收菜，三个人的吃住加工资一天就得600元，而在代购点装箱和装车的人工费分别需要220元和240元。同时，代购点还得每斤最低抽取2分钱做代购费，这些也得要296元，这样算下来，一天的成本就得4000多元。

王天芳告诉记者，按照这样算下来，平均每斤至少要赚0.28元，拉的一车菜才能收回成本，但是这个却并没有那么容易。以当天的茄子来说，收购价是1元一斤，而当天抚顺路批发市场上茄子的平均批发价格是1.25元一斤，王天芳批发的价格则是1.4元一斤，有些老客户还要再降5分钱。“就算理想地都按照1.4元一斤成交，每天的菜还要剩下不少，这些剩下的菜第二天再卖的话，就只能降价甚至是赔钱卖。比如当天的芸豆批发可以是每斤 2.1元，但是到第二天再卖的话肯定卖不过鲜货，就只能卖2元或1.9元。”

王天芳说，“我们做批发就得靠薄利多销，你别看现在菜价涨这么高，中间这些人工费用什么的涨价，我们也得涨，这两年还不如前两年好做呢。实话说，拉一车菜能赚个五六百块钱就知足了。”

风险太大

有批发商一车菜就赔掉一万元

在采访中，不止一位批发商跟记者提起蔬菜批发面临的高风险，有时候一车菜赔1万元也是正常的。“我们这行风险太大，收购菜的价格跟批发价格根本没有太大关系。”来自胶州的蔬菜批发商赵磊跟记者说，“有时候，市场上的菜量少，满足不了市场需求，那你就可以把价格提高点。像去年的时候进了几十斤香菜，收购的时候是5元钱一斤，但是当时市场上就只有两家有香菜，而且都只有几十斤。那时候就把批发价提到25元钱一斤，也不愁香菜卖不出去。不过，这种情况很少会出现，现在运输都很方便，一般各类菜都会进上一些。”

与之相反的是，同类菜大量进入市场的情况却经常出现，王天芳自己就曾经历过一车菜赔上1万元的情况。“去年夏天的时候，我从河北进了一车大白菜，没想到那两天市场上的大白菜量太大了，青岛本地市场根本消耗不了，最后也没卖掉，那次赔得比较惨，将近一万元打了水漂。”王天芳跟记者说。

而就在今年的4月份，在抚顺路批发市场因为批发蒜薹赔惨了的批发商就有三四家。“今年蒜薹的批发价格不稳定，有时候今天还是这个价格，第二天一下就变了。那几天就是有好几家因为批发蒜薹赔了，有三四家赔得挺惨的，直接不做了，这在批发市场也是常事。”配菜车司机郭师傅告诉记者.

（孙祥辉）

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